🚚 Є безкоштовна доставка Укрпоштою по Україні! 🚚                                      
График работы
Понедельник 09:00 - 18:00
Вторник 09:00 - 18:00
Среда 09:00 - 18:00
Четверг 09:00 - 18:00
Пятница 09:00 - 18:00
Суббота выходной
Воскресенье выходной
В ВЫХОДНЫЕ ПО ВОЗМОЖНОСТИ
ОТВЕЧАЕМ В VIBER
UA RU
Главная Тормозной суппорт ATE 24.3387-1736.5

Тормозной суппорт ATE 24.3387-1736.5

ATE
Цена: 5766 грн
Артикул: 24.3387-1736.5
Бренд: ATE
Страна регистрации: Германия

Все цены на 24338717365 ATE:

Наличие Срок поставки Цена Купить
2 1 день 5766 грн

Доставка и оплата:

Заказ от 500 грн:
  • Укрпошта бесплатно (предоплата)
  • Нова Пошта (наложеный платеж)
  • Самовывоз
Заказ до 500 грн:
  • Укрпошта (предоплата)
  • Нова Пошта (предоплата)
  • Самовывоз
Кузовные/габаритные запчасти
  • Нова Пошта (предоплата)
  • Самовывоз

Подойдет для авто:

  • SEAT
  • SKODA
  • VW

Оригинальные номера:

SEAT6R0 615 424
SKODA6R0 615 424
VAG6R0 615 424

Характеристики:

Диаметр [мм] 38
Дополнительный артикул / Дополнительная информация без кронштейна
Заменяемая часть
Код MAPP в наличии
Материал алюминий
Тип тормозного суппорта автоматическая регулировка
Тормозная система Lucas / TRW

О производителе:

ATE


Описание 24.3387-1736.5 ATE

Тормозной суппорт 24.3387-1736.5 ATE выполнен в полном соответствии с требованиями современных технических норм и с учетом всех конструктивных и эксплутационных особенностей модели.

Ответственные узлы тормозной системы от известного в своем сегменте производителя выгодно выделяются среди многих альтернатив:

  • безукоризненным качеством сборки из высококлассных компонентов;
  • повышенной механической прочностью;
  • безотказностью и корректностью работы при любой интенсивности нагрузок;
  • легкостью установки и диагностики;
  • существенным плановым эксплуатационным ресурсом.

Тормозной суппорт (при нажатии на педаль) обеспечивает прижатие и удерживание колодок для замедления транспорта. При неудовлетворительном состоянии (частая причина – игнорирование диагностик или сроков замены) эффективность торможения колесом существенно снижается – в критических случаях вплоть до «нуля».