Тормозной барабан BREMBO 14.5602.10
![BREMBO](https://skobiz.com/all/img/logos/840.png)
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Внутрен. высота торм. барабана [мм] | 52 |
Диаметр барабана | 230 |
Для артикула № | 14.5602.10 |
Количество отверстий | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм] | 231 |
Монтажн. диаметр 1/монтажн. диаметр 2 [мм] | 45,2-50,3 |
Общ. высота торм. барабана [мм] | 90 |
О производителе:
![BREMBO](https://skobiz.com/all/img/logos/840.png)
Итальянская компания BREMBO – известный в автомобильном мире разработчик и производитель ответственных элементов тормозных частей для ремонтного обслуживания легкового, грузового и специализированного транспорта, а также спортивных каров. Фирма активно развивает исследовательские подразделения, которые нацелены на поиск решений, позволяющих обеспечить максимальную безопасность автомобилей. Ассортимент предложений для вторичного рынка позволяет по оптимальным ценам купить штатные и «продвинутые» серии запчастей BREMBO практически для любого существующего на планете автомобиля.
Описание 14.5602.10 BREMBO
Тормозной барабан 14.5602.10 BREMBO изготовлен по специальным технологиям и имеет сертификат международного класса.
Среди существенных достоинств тормозного барабана от известной на рынке запчастей фирмы:
- высокая точность литья из легированных сплавов;
- отличный класс обработки рабочих зон;
- повышенная механическая прочность;
- хорошая износостойкость;
- большой диапазон рабочих температур;
- стабильно высокий коэффициент трения при любой интенсивности нагрузок;
- значительный ресурс службы.
Тормозной барабан закреплен на ступице колеса и служит для замедления вращения последнего при контакте с колодками (при нажатии на педаль). При превышении регламентированных производителем сроков замены, механических повреждениях и износе рабочей до критических величин эффективность торможения резко снижается.