Ремень ГРМ CONTITECH CT1088
Все цены на ct1088 CONTITECH:
Наличие | Срок поставки | Цена | Купить | |
+ | 8 дней | 971 грн | ||
4 | 1 день | 1026 грн | ||
2 | 1 день | 1042 грн | ||
0 | 2 дня | 1046 грн | ||
+ | 1 день | 1120 грн | ||
4 | 1 день | 1122 грн |
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- SEAT
- SKODA
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Вес [кг] | 0,181 |
Высота упаковки [см] | 3 |
Длина упаковки [см] | 25,5 |
Число зубцов | 148 |
Ширина [мм] | 23 |
Ширина упаковки [см] | 16 |
О производителе:
Германская фирма CONTITECH Antriebssysteme GmbH (в составе транснационального концерна Continental) специализируется на производстве приводных ремней разных классов, а также шкивов, роликов и натяжителей. Один из признанных лидеров в своем сегменте поставляет оригинальные комплектующие для первичной сборки десятков популярных моделей. Стабильно отличный уровень эксплуатационных характеристик присущ и для всего ассортимента на региональных вторичных рынках. Здесь по достаточно демократичным ценам легко подобрать и купить автозапчасти CONTITECH практически для любого популярного и редкого авто с различными европейскими, американскими или азиатскими логотипами на радиаторной решетке.
Описание CT1088 CONTITECH
Ремень ГРМ CT1088 CONTITECH произведен одним из известных производителей в своем сегменте по современным технологиям и стопроцентно соответствует нормативным требованиям современных стандартов.
Среди существенных эксплуатационных характеристик:
- значительный плановый срок службы;
- отличная механическая прочность;
- высокая стойкость к истиранию;
- надежность зацепления зубьев со шкивами;
- простота замены, натяжения и диагностики состояния;
- доступная стоимость.
Ремень ГРМ передает вращающий момент от коленвала к распределительному валу. Игнорирование сроком замены или неудовлетворительного состояния может привести к перескакиванием зубьев, сползанию или обрыву ременной ленты и, как следствие, к нарушению режимов сгорания или даже к аварийной остановке силового агрегата.