Тормозной шланг SASIC 6606079
![Тормозной шланг SASIC 6606079 Тормозной шланг SASIC 6606079](https://skobiz.com/all/img/260/02600843501255.jpg)
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- SEAT
Оригинальные номера:
Характеристики:
Внутренний диаметр 1 [мм] | 10 |
Длина [мм] | 280 |
Для оригинального номера | 8E0611775N |
Размер резьбы 1 | M10X100 |
Сторона установки | задний мост |
Сторона установки | слева |
Сторона установки | справа |
О производителе:
![SASIC](https://skobiz.com/all/img/logos/1821.png)
Основу каталога французской компании SASIC составляют автозапчасти собственного производства, существенная часть – товары от известных европейских и других производителей. Ключевые направления – новые и восстановленные элементы подвески и рулевого управления. Основной акцент – на французские и некоторые другие новые и возрастные модели, а также – на некоторых других «европейцев». Достаточно высокий уровень ключевых эксплуатационных характеристик и доступная стоимость – основные причины востребованности запчастей с логотипом SASIC автомобилистами на региональных рынках.
Описание 6606079 SASIC
Тормозной шланг 6606079 SASIC изготовлен из высококлассных материалов и по уровню важных эксплуатационных характеристик полностью соответствует нормативным требованиям наиболее жестких современных технических норм и стандартов.
Среди важных преимуществ тормозного шланга от имеющей хорошую репутацию компании:
- безукоризненное качество сборки и надежность герметичности;
- повышенная механическая прочность к внешним и внутренним нагрузкам;
- отличная износостойкость;
- простота установки и диагностики состояния;
- доступная стоимость;
- существенный плановый ресурс эксплуатации.
Шланги – расположенные в наиболее ответственных зонах части тормозного тракта, которые служат для передачи гидравлического усилия на рабочие цилиндры для прижатия колодок. Повреждение шлангов чревато потерей гидравлической жидкости с резким снижением эффективности торможения.