Стойка стабилизатора SWAG 32 61 0005
Все цены на 32610005 SWAG:
Наличие | Срок поставки | Цена | Купить | |
+ | 8 дней | 536 грн | ||
2 | 1 день | 586 грн | ||
8 | 1 день | 591 грн | ||
+ | 1 день | 645 грн |
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- SKODA
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Вес [кг] | 0,210 |
Длина [мм] | 90 |
Материал | алюминий |
Необходимое количество | 1 |
Парные номера артикулов | 32 61 0006 |
Стойка | Соединительная штанга |
Сторона установки | передний мост справа |
О производителе:
Немецкая производственная компания SWAG занимается проектированием и производством существенного списка ответственных автомобильных запчастей: амортизаторов всех типов, элементов рулевого управления и тормозной системы, а также тракта выхлопных газов. Отличный уровень качества и эксплуатационных характеристик оценен ведущими автоконцернами Германии, Европы и мира, которые постоянно выбирают оригиналы от SWAG для первичной сборки наиболее популярных моделей. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием практически все существующие на планете новые и возрастные авто. Важная причина популярности среди автомобилистов – достаточно выгодные в сравнении с альтернативами цены на запчасти SWAG.
Описание 32 61 0005 SWAG
Стойка стабилизатора 32 61 0005 SWAG рекомендуется, как отличное решение для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля. Изделие от известной на рынке компании сопровождается сертификатами международного класса и выгодно отличается:
- повышенной механической прочностью;
- предельной точностью ответственных геометрических размеров;
- легкостью установки и диагностики;
- значительным эксплуатационным ресурсом;
- оптимальной стоимостью.
Стойки располагаются по сторонам стабилизатора и передают (воспринимают) нагрузки для их уравновешивания по сторонам авто. Неудовлетворительное состояние элементов резко снижает поперечную устойчивость транспорта и может привести к его несанкционированному заносу, а в критических случаях – опрокидыванию при маневрировании на скорости.