Графік роботи
Понеділок 09:00 - 18:00
Вівторок 09:00 - 18:00
Середа 09:00 - 18:00
Четвер 09:00 - 18:00
П'ятниця 09:00 - 18:00
Субота вихідний
Неділя вихідний
У ВИХІДНІ ПО МОЖЛИВОСТІ
ВІДПОВІДАЄМО У VIBER
UA RU
Головна СтаттіАмортизатори VW, Skoda

Амортизатори VW, Skoda

Таблиці швидкого вибору:

Fabia 2001-2015 hatchback

Polo 2002-2017  hatchback

Ibiza 2002-2018

6Q0413031BJ

передній

6Q0513025R

задній

Fabia 2001-2007, 2007-2015 combi, sedan

Polo 2002-2017  combi

6Q0413031BJ

передній

6Q0513025P

задній

Fabia 2001-2007, 2007-2016 Погана дорога

Polo, Ibiza збільшений кліренс

6Q0413031BK

передній

6Q0513025AH

задній

 

Skoda Octavia A4 1996-2010

Golf 4, Bora

1J0413031S

передній

1J0513025BG

задній

Skoda Octavia A4 1996-2010 4x4

Golf 4, Bora 4x4

1J0413031BF

передній

1J0512011AL

задній

Skoda Octavia A4 1996-2010 Погана дорога

Golf 4, Bora підсилений

1J0413031AM

передній

1J0513025DJ

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 1.4-1.6

Golf 5-6, Jetta 5 1.4-1.6

1K0413031BE

передній

1K0513029N

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 1.8-2.0

Golf 5-6, Jetta 5 1.8-2.0

3C0413031AS

передній

1K0513029N

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 Liftback 1.4-1.6 Погана дорога

Golf 5-6, Jetta 5 1.4-1.6 підсилений

1K0413031BK

передній

1K0513029ES

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 Liftback 1.8-2.0 Погана дорога

Golf 5-6, Jetta 5 1.8-2.0 підсилений

1T0413031JD

передній

1K0513029ES

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 Combi 1.4-1.6 Погана дорога

Golf 5-6, Jetta 5 1.4-1.6 підсилений

1K0413031BK

передній

1K0513029ET

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 Combi 1.8-2.0 Погана дорога

Golf 5-6, Jetta 5 1.8-2.0 підсилений

1T0413031JD

передній

1K0513029ET

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 RS Liftback

1T0413031HP

передній

1K0513029GP

задній

Skoda Octavia A5 2004-2013 RS Combi

1T0413031HP

передній

1K0513029GB

задній


Якщо Ви зіткнулися з проблемою вибору запчастин для ремонту системи амортизації, вам може стати в нагоді наша стаття про різні деталі цієї системи: амортизаторах, пружинах, відбійниках, пильовиках, подушках та підшипниках амортизаторів, в якій викладено наше бачення та досвід використання запчастин тих чи інших виробників.

Амортизаційна стійка - вузол автомобіля, що поглинає удари і гасить коливання, які виникають при русі авто по нерівній поверхні. Як правило складається з амортизатора, пружини, відбійника, пильовика та допоміжних кріпильних елементів (подушка, тарілка/миска, для передніх поворотних амортизаторів – підшипник тощо).

Всі перелічені елементи більшою чи меншою мірою схильні до зносу, і чим гірше дорожнє покриття – тим частіше доводиться проводити їх заміну. Не секрет, що наші дороги мають значно гіршу якість, ніж європейські. Тому інженери концерну VAG для деяких моделей Skoda модернізували елементи підвіски європейської спеціально під наші дороги. Ця модифікація підвіски називається "Погана дорога", або скорочено "ПД".

Отже, яким компонентам і якого виробника віддати перевагу?

амортизаторАмортизатори - це елемент, що найчастіше змінюється. На ринку присутні амортизатори на Volkswagen, Skoda, Seat наступних виробників:

Sachs (Німеччина), Monroe (Франція) – амортизатори, що постачаються на конвеєр Skoda. Купуючи оригінальні амортизатори на Шкоду в залежності від моделі автомобіля, швидше за все Ви отримаєте амортизатор когось із цих двох виробників. Купуючи амортизатори цих марок для вторинного ринку – Ви можете заощадити без втрати якості, незалежно від того, їздите на Seat, Volkswagen або Skoda.

Kayaba (Японія) – амортизатори для японського, корейського та європейського ринків. На автомобілях VAG особливо добре зарекомендували себе на більш легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia, Polo, Ibiza.

Bilstein (Німеччина) – випускаються в різних серіях, найбільш популярні серії B4 для комфортної їзди та B6 для активної манери водіння.

Starline (Чехія), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Туреччина) – бюджетні амортизатори. Якість у всіх цих брендів приблизно однакова. Ресурс – менше, ніж у перелічених вище брендів. Чим менше навантаження на амортизатори – тим вищий їхній ресурс.

У яких випадках можна більше схилятися до бюджетних амортизаторів:

  • модель автомобіля легша;
  • автомобіль експлуатується на дорогах з якіснішим покриттям;
  • завантаження автомобіля пасажирами/багажем менше;
  • обмежений бюджет або недоцільність вкладень в автомобіль (наприклад, якщо не передбачається експлуатувати автомобіль довго).

Таким чином, визначаємо які навантаження зазнає автомобіль і скільки ми плануємо його експлуатувати. Тому робимо вибір на користь бюджетних виробників (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) або амортизаторів, що мають більш тривалий ресурс: VAG (оригінал), Sachs, Monroe, Kayaba, Bilstein.

Вкрай рекомендується проводити заміну амортизаторів лише парою (пара передніх, пара задніх). Амортизатори повинні мати однакову жорсткість, бути від одного виробника, однієї серії та з однаковим зносом. При заміні одного амортизатора новий швидко виходить із ладу, т.к. несе велике навантаження. При поштучній заміні зазвичай гарантійні зобов'язання не діють.

Рекомендації власників різних моделей:

Skoda Favorit/Forman: вибираємо бюджетні амортизатори для Шкода Фаворит чи амортизатори з великим ресурсом. З відповідної групи вибрати те, що найбільше прийнятно за ціною в момент покупки.

Skoda Felicia, Felicia Pickup: рекомендації аналогічні. Крім того, варто згадати, що автомобіль має досить низький кліренс. Передню частину автомобіля можна підняти на 1,5 см. Встановивши амортизатор від Favorit (дивіться відео "Кліренс Skoda Felicia: піднімаємо передок автомобіля" на нашому каналі). Задню частину також можна підняти за допомогою деяких видів амортизаторів та встановлення додаткових тарілок амортизатора 115395210, докладніше - див. відео на нашому каналі "Кліренс Skoda Felicia, Favorit, Forman: піднімаємо задок, збільшуємо дорожній просвіт"

Skoda Octavia Tour: передні амортизатори для автомобілів Октавія з пакетом «погана дорога» відрізняються від європейських:

  • іншою конструкцією (діаметр штока більше),
  • наявністю упору 1J0412319C,
  • інший жорсткістю та геометрією пружин.

Якщо знехтувати одним із перерахованих факторів – автомобіль зменшить кліренс. Тому якщо у Вас пакет «погана дорога» і Ви не думаєте його позбуватися – обов'язково вибирайте відповідний амортизатор. Якщо Ви не робите вибір на користь бюджетних марок - оптимально ставити Sachs, Monroe, Bilstein B4. А у разі вибору на користь спортивних версій Bilstein B6 або Koni – пам'ятати, що жорсткіший «спортивний» амортизатор веде до більш сильного зчеплення з дорогою, але підвищує вібрації, що погіршує комфорт в автомобілі та веде до більш швидкого зносу інших компонентів підвіски. Якщо Ви не берете участі в автоперегонах, не пробували їздити на спортивній ї, а просто десь чули чи читали і захотілося спробувати – подумайте: а чи варто…

Skoda Octavia A5, A7; Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Jetta, Touran; Seat Altea, Leon, Toledo: наша статистика продажів показує, що власники Octavia A5 не схильні до вибору бюджетних варіантів амортизаторів. Бюджетні продаються дуже рідко. І наша статистика каже, що краще та довше на A5 ходить Sachs, Monroe, Bilstein B4. Їх і радимо!

Skoda Fabia, Roomster; Volkswagen Polo; Seat Cordoba, Ibiza: автомобіль легкий, визначаємося бюджетні амортизатори на Фабія або з великим ресурсом - і вибираємо будь-який бренд з відповідної групи, який доступний за нижчою ціною.

Skoda Superb, Yeti; Volkswagen Passat, Sharan, Tiguan, Touareg, Transporter, Multivan: автомобіль великий та важкий. Настійно рекомендуємо не використовувати бюджетні амортизатори. Для Skoda Superb рекомендуємо Sachs, саме вони йдуть в оригіналі. Якщо є бажання трохи заощадити - можна поставити європейський амортизатор (без пакета "погана дорога"). Такий амортизатор показує результати ресурсу практично такі ж, але вартість його в 1,5-2 рази нижче.

Далі розглянемо різні варіанти продукції з інших елементів системи амортизації: пружин, відбійників, кренпекжних елементів.

пружина амортизатора

Пружини підвіски на одну і ту саму модель Volkswagen-Skoda можуть відрізнятися за жорсткістю і геометрією (висота). Для сучасних автомобілів підбираються в залежності від ваги автомобіля та необхідного кліренсу (дорожнього просвіту), який має стандартні значення завищений «погані дороги», стандартний «європейський» та занижений «спортивний». Оригінальні пружини маркуються кольоровими мітками.

Згодом пружини втрачають жорсткість, просідають. Потрібна їхня заміна. Якщо Ви хочете замінити пружини точно такі як йшли на Ваш автомобіль із заводу – пружини підбираються за vin-кодом (номером кузова автомобіля з техпаспорту). Це найбільш точний підбір, але вартість такої пружини зазвичай у 2 рази вища, ніж аналог іншого якісного виробника. Різниця ж для автовласника не помітна. Як і амортизатори, пружини слід міняти лише парами.

На нашому ринку представлені пружини на Шкода, Volkswagen і Seat таких виробників як Lesjofors (Німеччина), Kayaba (Японія), Kilen (Швеція), Monroe (Франція). Також є бюджетні марки, такі як Vika та ін.

Рекомендациі власникам різних моделей:

Favorit, Forman, Felicia. Автомобіль не новий, не передбачає великих вкладень. У цілому легкий. Бюджетні пружини непогано справляються зі своєю функцією. Більш дорогі пружини має сенс ставити, якщо автомобіль експлуатується під великими навантаженнями (бездоріжжя, велике завантаження).

Octavia, Fabia, Superb, Golf, Passat, Jetta, Bora, Polo, Caddy, Toledo, Ibiza. Краще зробити вибір у бік європейських чи оригінальних пружин. Тут можливі такі варіанти щодо дорожнього просвіту (кліренсу):

  • максимальний кліренс, пакет "погана дорога": краще вибирати оригінальні пружини. На ринку зазвичай є більш масовий продукт, розрахований на європейський ринок. Найчастіше продавець (особливо, якщо він не спеціалізується на певній марці) може цього не знати. Будь-яка нова пружина після установки протягом кількох місяців трохи просідає, а відразу після установки здається вищою. Таким чином, є ймовірність, що пружина не та, яку Ви хотіли, вдасться помітити через кілька місяців;
  • стандартний "європейський" кліренс ("європейська" пружина). Переваги такого рішення: центр тяжіння автомобіля стає нижчим, автомобіль стає більш стійким на дорозі та в поворотах; Найбільш привабливий зовнішній вигляд. Однак тут же спливають недоліки: нижчий кліренс знижує прохідність бездоріжжям, небезпечніше проходити вибоїни, не на будь-яку брівку заїдеш, і т. д. Такий варіант варто вибирати якщо переважно ви пересуваєтеся нормальними дорогами. Виробника можна вибирати будь-якого: Lesjofors, Kayaba, Monroe;
  • занижена спортивна пружина: якщо точно не знаєте навіщо Вам спортивна підвіска – не варто зупиняти на них вибір. Краще вибрати "європейський" варіант.

Окремо хочеться згадати пружини бувші у використанні. З часом метал змінює свої властивості, з'являється «втома» - пружина стає м'якшою. Навіть якщо в ненавантаженому стані пружина здається за нормальною висотою – пружинити вона може значно гірше. БУ – це завжди лотерея, а у разі пружин – ризик подвійний. Чи варто заощаджувати суму, еквівалентну 10-20 літрам бензину?

Відбійники і пильовики амортизаторів

отбойник амортизатора

Відбійник спрацьовує, коли колесо автомобіля різко наїжджає на перешкоду і амортизатор повністю стискається: верхня частина циліндра амортизатора вдаряється в гумовий буфер, який і називається відбійником. Що частіше відбуваються такі удари – то швидше відбійник розбивається. Якщо автомобіль експлуатується на рівній дорозі – відбійник жодних навантажень не зазнає.

Бюджетні відбійники (наприклад Vika) відрізняються від дорожчих (Sachs, Monroe, Lemfoerder, оригінальних та ін) більш жорсткою, дешевшою гумою. При регулярних навантаженнях такий відбійник розбивається швидше. Тому якийсь відбійник на Шкоду вибрати – вирішувати Вам залежно від бюджету та місцевості, по якій автомобіль переважно пересувається.

Пильовик служить захисту штока амортизатора від зовнішніх забруднень, які прискорюють його знос. Пильовики для Шкода і Volkswagen всіх виробників добре справляються з цією функцією.

Пильовики та відбійники часто постачаються комплектами. При заміні амортизаторів як мінімум відбійники та пильовики повинні бути з собою: якщо при зніманні амортизатора виявиться що треба міняти відбійники/пильники – Вам доведеться або залишати автомобіль на підйомнику і знову їхати в магазин (часто оплачувати простий), або міняти потім повторно оплачуючи розбирання /складання стійки. Якщо при заміні амортизаторів заміна відбійників та пильовиків не знадобиться – їх можна повернути, солідний продавець завжди прийме таке повернення протягом 14 днів без жодних штрафних санкцій.

Опори (подушки), підшипники передніх амортизаторів

подушки, отбойники амортизаторов

Як і у випадку з пильником/відбійником бажано щоб при переборі амортизаційної стійки подушка амортизатора та підшипник переднього амортизатора були із собою. Якщо не знадобиться – можна повернути продавцю.

Favorit, Forman, Felicia: якщо автомобіль експлуатуватиметься короткий час – можна вибрати бюджетний варіант (Vika), якщо тривалий – краще взяти оригінал або хороший замінник. Різниця в ціні орієнтовно еквівалентна 5л бензину.

Fabia, Octavia, Superb, Roomster: вибір краще зупинити на Sachs, Lemfoerder, SKF, тобто оригіналі.

Крепіжні елементи (опорні тарілки пружин, гайки та ін).

Азіатські виробники, наприклад Vika, пропонують продукцію пристойної якості. Якщо така продукція доступна – можна використовувати сміливо.

Також раніше ми писали про особливості вибору амортизаторів для Skoda Octavia