Якщо Ви зіткнулися з проблемою вибору запчастин для ремонту системи амортизації, вам може стати в нагоді наша стаття про різні деталі цієї системи: амортизаторах, пружинах, відбійниках, пильовиках, подушках та підшипниках амортизаторів, в якій викладено наше бачення та досвід використання запчастин тих чи інших виробників.

Амортизаційна стійка - вузол автомобіля, що поглинає удари і гасить коливання, які виникають при русі авто по нерівній поверхні. Як правило складається з амортизатора, пружини, відбійника, пильовика та допоміжних кріпильних елементів (подушка, тарілка/миска, для передніх поворотних амортизаторів – підшипник тощо).

Всі перелічені елементи більшою чи меншою мірою схильні до зносу, і чим гірше дорожнє покриття – тим частіше доводиться проводити їх заміну. Не секрет, що наші дороги мають значно гіршу якість, ніж європейські. Тому інженери концерну VAG для деяких моделей Skoda модернізували елементи підвіски європейської спеціально під наші дороги. Ця модифікація підвіски називається "Погана дорога", або скорочено "ПД".

Отже, яким компонентам і якого виробника віддати перевагу?

Амортизатори - це елемент, що найчастіше змінюється. На ринку присутні амортизатори на Volkswagen, Skoda, Seat наступних виробників:

Sachs (Німеччина), Monroe (Франція) – амортизатори, що постачаються на конвеєр Skoda. Купуючи оригінальні амортизатори на Шкоду в залежності від моделі автомобіля, швидше за все Ви отримаєте амортизатор когось із цих двох виробників. Купуючи амортизатори цих марок для вторинного ринку – Ви можете заощадити без втрати якості, незалежно від того, їздите на Seat, Volkswagen або Skoda.

Kayaba (Японія) – амортизатори для японського, корейського та європейського ринків. На автомобілях VAG особливо добре зарекомендували себе на більш легких моделях: Favorit, Felicia, Fabia, Polo, Ibiza.

Bilstein (Німеччина) – випускаються в різних серіях, найбільш популярні серії B4 для комфортної їзди та B6 для активної манери водіння.

Starline (Чехія), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Туреччина) – бюджетні амортизатори. Якість у всіх цих брендів приблизно однакова. Ресурс – менше, ніж у перелічених вище брендів. Чим менше навантаження на амортизатори – тим вищий їхній ресурс.

У яких випадках можна більше схилятися до бюджетних амортизаторів:

модель автомобіля легша;
автомобіль експлуатується на дорогах з якіснішим покриттям;
завантаження автомобіля пасажирами/багажем менше;
обмежений бюджет або недоцільність вкладень в автомобіль (наприклад, якщо не передбачається експлуатувати автомобіль довго).

Таким чином, визначаємо які навантаження зазнає автомобіль і скільки ми плануємо його експлуатувати. Тому робимо вибір на користь бюджетних виробників (Starline, Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika, Nova) або амортизаторів, що мають більш тривалий ресурс: VAG (оригінал), Sachs, Monroe, Kayaba, Bilstein.

Вкрай рекомендується проводити заміну амортизаторів лише парою (пара передніх, пара задніх). Амортизатори повинні мати однакову жорсткість, бути від одного виробника, однієї серії та з однаковим зносом. При заміні одного амортизатора новий швидко виходить із ладу, т.к. несе велике навантаження. При поштучній заміні зазвичай гарантійні зобов'язання не діють.

Рекомендації власників різних моделей:

Skoda Favorit/Forman: вибираємо бюджетні амортизатори для Шкода Фаворит чи амортизатори з великим ресурсом. З відповідної групи вибрати те, що найбільше прийнятно за ціною в момент покупки.

Skoda Felicia, Felicia Pickup: рекомендації аналогічні. Крім того, варто згадати, що автомобіль має досить низький кліренс. Передню частину автомобіля можна підняти на 1,5 см. Встановивши амортизатор від Favorit (дивіться відео "Кліренс Skoda Felicia: піднімаємо передок автомобіля" на нашому каналі). Задню частину також можна підняти за допомогою деяких видів амортизаторів та встановлення додаткових тарілок амортизатора 115395210, докладніше - див. відео на нашому каналі "Кліренс Skoda Felicia, Favorit, Forman: піднімаємо задок, збільшуємо дорожній просвіт"

Skoda Octavia Tour: передні амортизатори для автомобілів Октавія з пакетом «погана дорога» відрізняються від європейських:

іншою конструкцією (діаметр штока більше),
наявністю упору 1J0412319C,
інший жорсткістю та геометрією пружин.

Якщо знехтувати одним із перерахованих факторів – автомобіль зменшить кліренс. Тому якщо у Вас пакет «погана дорога» і Ви не думаєте його позбуватися – обов'язково вибирайте відповідний амортизатор. Якщо Ви не робите вибір на користь бюджетних марок - оптимально ставити Sachs, Monroe, Bilstein B4. А у разі вибору на користь спортивних версій Bilstein B6 або Koni – пам'ятати, що жорсткіший «спортивний» амортизатор веде до більш сильного зчеплення з дорогою, але підвищує вібрації, що погіршує комфорт в автомобілі та веде до більш швидкого зносу інших компонентів підвіски. Якщо Ви не берете участі в автоперегонах, не пробували їздити на спортивній ї, а просто десь чули чи читали і захотілося спробувати – подумайте: а чи варто…

Skoda Octavia A5, A7; Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Jetta, Touran; Seat Altea, Leon, Toledo: наша статистика продажів показує, що власники Octavia A5 не схильні до вибору бюджетних варіантів амортизаторів. Бюджетні продаються дуже рідко. І наша статистика каже, що краще та довше на A5 ходить Sachs, Monroe, Bilstein B4. Їх і радимо!

Skoda Fabia, Roomster; Volkswagen Polo; Seat Cordoba, Ibiza: автомобіль легкий, визначаємося бюджетні амортизатори на Фабія або з великим ресурсом - і вибираємо будь-який бренд з відповідної групи, який доступний за нижчою ціною.

Skoda Superb, Yeti; Volkswagen Passat, Sharan, Tiguan, Touareg, Transporter, Multivan: автомобіль великий та важкий. Настійно рекомендуємо не використовувати бюджетні амортизатори. Для Skoda Superb рекомендуємо Sachs, саме вони йдуть в оригіналі. Якщо є бажання трохи заощадити - можна поставити європейський амортизатор (без пакета "погана дорога"). Такий амортизатор показує результати ресурсу практично такі ж, але вартість його в 1,5-2 рази нижче.

Далі розглянемо різні варіанти продукції з інших елементів системи амортизації: пружин, відбійників, кренпекжних елементів.

пружина амортизатора

Пружини підвіски на одну і ту саму модель Volkswagen-Skoda можуть відрізнятися за жорсткістю і геометрією (висота). Для сучасних автомобілів підбираються в залежності від ваги автомобіля та необхідного кліренсу (дорожнього просвіту), який має стандартні значення завищений «погані дороги», стандартний «європейський» та занижений «спортивний». Оригінальні пружини маркуються кольоровими мітками.

Згодом пружини втрачають жорсткість, просідають. Потрібна їхня заміна. Якщо Ви хочете замінити пружини точно такі як йшли на Ваш автомобіль із заводу – пружини підбираються за vin-кодом (номером кузова автомобіля з техпаспорту). Це найбільш точний підбір, але вартість такої пружини зазвичай у 2 рази вища, ніж аналог іншого якісного виробника. Різниця ж для автовласника не помітна. Як і амортизатори, пружини слід міняти лише парами.

На нашому ринку представлені пружини на Шкода, Volkswagen і Seat таких виробників як Lesjofors (Німеччина), Kayaba (Японія), Kilen (Швеція), Monroe (Франція). Також є бюджетні марки, такі як Vika та ін.

Відбійники і пильовики амортизаторів

отбойник амортизатора

Відбійник спрацьовує, коли колесо автомобіля різко наїжджає на перешкоду і амортизатор повністю стискається: верхня частина циліндра амортизатора вдаряється в гумовий буфер, який і називається відбійником. Що частіше відбуваються такі удари – то швидше відбійник розбивається. Якщо автомобіль експлуатується на рівній дорозі – відбійник жодних навантажень не зазнає.

Бюджетні відбійники (наприклад Vika) відрізняються від дорожчих (Sachs, Monroe, Lemfoerder, оригінальних та ін) більш жорсткою, дешевшою гумою. При регулярних навантаженнях такий відбійник розбивається швидше. Тому якийсь відбійник на Шкоду вибрати – вирішувати Вам залежно від бюджету та місцевості, по якій автомобіль переважно пересувається.

Пильовик служить захисту штока амортизатора від зовнішніх забруднень, які прискорюють його знос. Пильовики для Шкода і Volkswagen всіх виробників добре справляються з цією функцією.

Пильовики та відбійники часто постачаються комплектами. При заміні амортизаторів як мінімум відбійники та пильовики повинні бути з собою: якщо при зніманні амортизатора виявиться що треба міняти відбійники/пильники – Вам доведеться або залишати автомобіль на підйомнику і знову їхати в магазин (часто оплачувати простий), або міняти потім повторно оплачуючи розбирання /складання стійки. Якщо при заміні амортизаторів заміна відбійників та пильовиків не знадобиться – їх можна повернути, солідний продавець завжди прийме таке повернення протягом 14 днів без жодних штрафних санкцій.

Опори (подушки), підшипники передніх амортизаторів

подушки, отбойники амортизаторов

Як і у випадку з пильником/відбійником бажано щоб при переборі амортизаційної стійки подушка амортизатора та підшипник переднього амортизатора були із собою. Якщо не знадобиться – можна повернути продавцю.

Favorit, Forman, Felicia: якщо автомобіль експлуатуватиметься короткий час – можна вибрати бюджетний варіант (Vika), якщо тривалий – краще взяти оригінал або хороший замінник. Різниця в ціні орієнтовно еквівалентна 5л бензину.

Fabia, Octavia, Superb, Roomster: вибір краще зупинити на Sachs, Lemfoerder, SKF, тобто оригіналі.

Крепіжні елементи (опорні тарілки пружин, гайки та ін).

Азіатські виробники, наприклад Vika, пропонують продукцію пристойної якості. Якщо така продукція доступна – можна використовувати сміливо.

Амортизатори VW, Skoda

Рекомендації власників різних моделей:

Рекомендациі власникам різних моделей:

Відбійники і пильовики амортизаторів

Опори (подушки), підшипники передніх амортизаторів

Крепіжні елементи (опорні тарілки пружин, гайки та ін).

Також раніше ми писали про особливості вибору амортизаторів для Skoda Octavia