Главная СтатьиСцепление на Polo Fabia Ibiza

Сцепление на Polo Fabia, Ibiza

Предстоит замена сцепления? Не спешите делать заказ. Это дорогостоящий узел, неправильный выбор чреват тем что сцепление не прослужит долго, и деньги будут потрачены не эффективно. Мы подготовили простой и детальный обзор сцеплений для массовых автомобилей на нашем рынке:

Skoda Fabia, Skoda Roomster;
Volkswagen Polo;
Seat Ibiza, Seat Cordoba.

Найдите свой комплект сцепления на Skoda Fabia Roomster, Volkswagen Polo, Seat Ibiza Cordoba (кликните по производителю):

Бензиновый двигатель 1.2	LUK	SACHS	VALEO
Бензиновый двигатель 1.2 TSI	LUK	SACHS	VALEO
Бензиновый двигатель 1.4 8-клапанный	LUK	SACHS	VALEO
Бензиновый двигатель 1.4 16-клапанный	LUK	SACHS	VALEO

Большинство перечисленных автомобилей на нашей территории имеют бензиновые двигатели объемом 1.2, 1.4 литра или дизельные двигатели объемом 1.6, 1.9 литров.

При принятии решения о покупке комплектующих для замены сцепления как правило возникает 2 вопроса:

Запчастям какого производителя отдать предпочтение?
Стоит менять все компоненты или только изношенные?

Рассмотрим возможные варианты для правильного принятия решения.

Выбор производителя компонентов сцепления

На нашем рынке можно встретить следующие бренды (в алфавитном порядке):

KM GERMANY
LUK
MA-PA
NEXUS
SACHS
STARLINE
VALEO

и другие.

Их можно разбить на 2группы.

производители комплектов сцепления

Производители компонентов сцеплений на конвейеры сборочных линий автопроизводителей: LUK (Германия), SACHS (Германия), VALEO (Франция). Мы настоятельно рекомендуем покупать изделия именно этих производителей. LUK и SACHS поставляют запчасти на сборочные конвейеры автомобилей VAG Group (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen) и др. VALEO является одним из производителейоригинала для французского автопрома. Эти производители имеют заводы по всему миру, но качество и стандарты всегда выдерживаются на высоком уровне. Если Вам попадется изделие с надписью "Made in China" - не стоит опасаться. Неважно какая указана страна производитель, смело ставьте (конечно только если поставщик официальный и вам не вручают подделку под бренд).
Бюджетные производители, выпускающие компоненты только для ремонта. Стоимость их изделий зачастую ниже, поскольку используются более дешевые материалы и технологии, неквалифицированная рабочая сила, небольшие малотехнологичные производства на территории Китая, несмотря что штаб-квартиры расположены в Европе (например Nexus - Англия, Starline - Чехия). В любом случае такие изделия проигрывают по параметру цена-ресурс, поскольку цена ниже незначительно (не считая того что стоимость работы по замене одинакова), а срок службы ниже (по нашей статистике иногда в 2-3 раза).

Сеть магазинов запчастей "Шкобиз" поставляет только оригинальные комплекты сцеплений

LUK, SACHS, VALEO

с официальной гарантией на территории Украины

Замена только изношенной части или полного комплекта сцепления?

Типовая схема системы сцепления для автомобилей с ручной коробкой передач представлена на рисунке:

комплект сцепления схема

1 - диск сцепления;

2 - нажимной диск сцепления (корзина);

7 - подшипник выжимной со втулкой;

10 - нажимная вилка сцепления в сборе.

Часто возникают ситуации что при возникновении проблемы со сцеплением и его разбора мы обнаруживаем изношенную часть (чаще диск или подшипник), а остальные "вроде как еще походят". Так стоит ли сэкономить и купить только изношенную запчасть или лучше менять все?

Наибольшему изноcу подвержен диск сцепления, на нем стираются фрикционные накладки. Пожалуй, выжимной подшипник - на втором месте. Далее - корзина: рабочая поверхность стирается, пружинные лепестки из-за усталости металла со временем могут ломаться. Также изнашивается нажимная вилка и втулка выжимного подшипника. К сожалению, износ не всегда сразу визуально виден. Но будьте уверенны, если один из компонентов износился до критического состояния, остальные тоже изношены (пускай пока состояние не критичное).

Замена одного компонента сцепления или всех сразу требует приблизительно одинаковых трудозатрат, поэтому и стоимость замены одного или всего как правило одинаковая. Если менять один компонент - мы несем расходы по его себестоимости и стоимости замены. Поскольку остальные компоненты остались в изношенном состоянии - велика вероятность что следующий компонент скоро выйдет из строя, и повторно придется оплачивать дорогостоящую стоимость замены. К тому же, стоимость комплекта всегда намного дешевле чем стоимость всех его составляющих по отдельности. Поэтому рекомендация однозначная: менять все комплектом.

Напомним:

При заказе в интернет-магазине запчастей Шкобиз комплектов сцепления доставка на отделение "Нова Пошта" бесплатная (при предоплате), Вы оплачиваете только сумму, которую видите на сайте/озвучил менеджер;
для гарантированного правильного подбора позвоните, менеджер по телефону предложит сразу 2-3 лучших варианта.