Тормозные колодки, диски, барабаны
Как передние, так и задние тормозные колодки рано или поздно изнашиваются и нуждаются в замене. В данной статье мы хотели бы поделится своим мнением о том, что лучше выбрать в каждой конкретной ситуации.
Производители компонентов тормозных систем
Оригинальные компоненты тормозных систем, такие как тормозные диски, колодки, барабаны для концерна VAG производят Textar, ATE, TRW (Германия), Ferodo (Англия), Brembo (Италия) и др. Стоимость оригинальных колодок, дисков и барабанов дороже, поскольку их логистический путь до потребителя проходит через концерн VAG.
На рынке Украины присутствует много производителей, по субъективному мнению наших специалистов мы ранжируем их следующим образом:
- Производители на конвейер VAG: TRW (Германия), TEXTAR (Германия), BREMBO (Италия), ATE (Германия)
- Производители высококачественных тормозных компонентов: ZIMMERMANN (Германия), FERODO (Великобритания), BOSCH (Германия)
- Производители тормозных компонентов для вторичного рынка: ROADHOUSE (Испания), REMSA (Испания), LPR (Италия), MEYLE (Германия)
- Бюджетные производители тормозных компонентов: VIKA (Китай), STARLINE (Чехия), PROFIT (Чехия)
Рекомендации при выборе тормозных колодок - дисков - барабанов
- Материал тормозных колодок должен быть мягкий. Колодки с более жестким материалом служат дольше, но стирают тормозные биски и барабаны. Как правило у бюджетных производителей более жесткий материал колодок.
- При замене тормозных дисков (или барабанов) обязательно меняйте колодки. Дисковые тормозные колодки и диски притираются друк к другу, их поверхность не идеальна, имеет борозды. Это практически не влияет на качество торможения. Если поставить старые колодки с бороздами на новый диск - колодки сразу начнут притирать диск по своей конфигурации, с бороздами. Даже если Вы меняете диск, а колодки считаете менять не надо - лучше оставьте их на следующую замену.
- При торможении вся кинетическая энергия автомобиля переходит в тепловую, которую принимают на себя тормозные диски и барабаны. Самая экстремальная ситуация - когда после торможения на горячий диск попадает вода. Бюджетные диски не всегда справляются с такими перегрузками, по истечении нескольких десятков таких циклов диск может деформироваться, появляется биение руля. По этой причине лучше сделать выбор в пользу именитого производителя.
Материал дисков и барабанов должен быть устойчив к тепловым нагрузкам и противостоять температурным деформациям. В силу своих конструкций тормозные барабаны более устойчивы к противостоянию тепловым нагрузкам по сравнению с дисками. Поэтому более тщательно подбирайте производителя дисков, если есть желание сэкономить - можно использовать барабаны бюджетных производителей.
- После замены компонентов тормозной системы, особенно после замены дисков, первые несколько торможений автомобиль тормозит плохо! Будьте осторожны при выезде с СТО! Это связано с тем что на металлические поверхности нанесена тонкая защитная пленка масла для защиты от коррозии. После нескольких торможений она полностью самоустраняется, тормоза становятся нормальными. Также еще потребуется время чтобы колодки и диски притерлись друг к другу, после чего тормоза станут идеальными.
- Пожалуй, тормоза - самая важная часть системы безопасности. Не экономьте на них!
