Воздушный фильтр FEBI BILSTEIN 22552
Все цены на 22552 FEBI BILSTEIN:
Наличие | Срок поставки | Цена | Купить | |
0 | 3 дня | 293 грн |
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- SEAT
- SKODA
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Вес [кг] | 0,286 |
Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
Необходимое количество | 1 |
О производителе:
Немецкая компания FEBI BILSTEIN – один из старейших игроков на континентальном рынке автомобильных запчастей. С начала двадцатого века фирма постоянно поставляет оригинальные комплектующие для первичной комплектации европейских и других автомобилей. Ключевые направления деятельности – ответственные части силовых агрегатов, трансмиссии, подвески и рулевого управления, а также компоненты топливной системы и системы зажигания, электрическое оборудование, фильтры и специальные технические жидкости. Производитель обеспечивает стабильно безукоризненное качество и подкрепляет его на вторичных рынках достаточно комфортными (в сравнении со многими альтернативами) ценами на весь ассортимент автозапчастей с логотипом FEBI BILSTEIN.
Описание 22552 FEBI BILSTEIN
Воздушный фильтр 22552 FEBI BILSTEIN изготовлен с учетом современных технических норм и рекомендаций разработчиков силового агрегата по обеспечению чистоты поступающего для приготовления топливной смеси атмосферного воздуха.
Среди сажных преимущество воздушного воздуха от опытной фирмы отмечают:
- существенный плановый эксплуатационный ресурс;
- хорошие механическая и термическая стойкость;
- отличное улавливание наиболее мелких фракций и оптимальная производительность в любых режимах;
- простота установки и диагностики состояния;
- доступная стоимость.
Высококлассный (и вовремя замененный) воздушный фильтр позволяет обеспечить чистоту воздуха даже в запуленных условиях эксплуатации. Игнорирование проблемного состояния приводит к попаданию абразивных частиц внутрь двигателя и ,как следствие, вызывает ускоренный износ основных узлов.