Тормозной шланг FEBI BILSTEIN 33020
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- SEAT
- SKODA
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Вес [кг] | 0,14 |
Длина [мм] | 233 |
Необходимое количество | 1 |
Парные номера артикулов | 33019 |
Сторона установки | Задний мост справа |
О производителе:
Немецкая компания FEBI BILSTEIN – один из старейших игроков на континентальном рынке автомобильных запчастей. С начала двадцатого века фирма постоянно поставляет оригинальные комплектующие для первичной комплектации европейских и других автомобилей. Ключевые направления деятельности – ответственные части силовых агрегатов, трансмиссии, подвески и рулевого управления, а также компоненты топливной системы и системы зажигания, электрическое оборудование, фильтры и специальные технические жидкости. Производитель обеспечивает стабильно безукоризненное качество и подкрепляет его на вторичных рынках достаточно комфортными (в сравнении со многими альтернативами) ценами на весь ассортимент автозапчастей с логотипом FEBI BILSTEIN.
Описание 33020 FEBI BILSTEIN
Тормозной шланг 33020 FEBI BILSTEIN изготовлен из высококлассных материалов и по уровню важных эксплуатационных характеристик полностью соответствует нормативным требованиям наиболее жестких современных технических норм и стандартов.
Среди важных преимуществ тормозного шланга от имеющей хорошую репутацию компании:
- безукоризненное качество сборки и надежность герметичности;
- повышенная механическая прочность к внешним и внутренним нагрузкам;
- отличная износостойкость;
- простота установки и диагностики состояния;
- доступная стоимость;
- существенный плановый ресурс эксплуатации.
Шланги – расположенные в наиболее ответственных зонах части тормозного тракта, которые служат для передачи гидравлического усилия на рабочие цилиндры для прижатия колодок. Повреждение шлангов чревато потерей гидравлической жидкости с резким снижением эффективности торможения.