Тормозной барабан OPTIMAL BT-1450
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
? фаски 2 [мм] | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм] | 53,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм] | 230 |
Высота [мм] | 84,5 |
Диаметр барабана | 290 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм] | 231,5 |
Отверстия [мм] | 12 |
Расположение/число отверстий | 4/4 |
Сторона установки | задний мост |
О производителе:
Германская компания OPTIMAL предлагает автомобилистам автомобильные запчасти нескольких основных направлений: ответственные комплектующие части тормозной системы и подвески, а также подшипники скольжения и качения различного назначения. Один из крупных поставщиков оригиналов на наиболее именитые европейские и другие сборочные конвейеры принципиально жесткое внимание уделяет формированию и контролю качества оригинальных и аналоговых автозапчастей. Каталог предложений для вторичного рынка охватывает вниманием большинство европейских и азиатских авто разных классов и традиционно отличается весьма демократичными ценами амортизаторов, шаровых опор и других групп товаров с логотипом OPTIMAL.
Описание BT-1450 OPTIMAL
Тормозной барабан BT-1450 OPTIMAL изготовлен по специальным технологиям и имеет сертификат международного класса.
Среди существенных достоинств тормозного барабана от известной на рынке запчастей фирмы:
- высокая точность литья из легированных сплавов;
- отличный класс обработки рабочих зон;
- повышенная механическая прочность;
- хорошая износостойкость;
- большой диапазон рабочих температур;
- стабильно высокий коэффициент трения при любой интенсивности нагрузок;
- значительный ресурс службы.
Тормозной барабан закреплен на ступице колеса и служит для замедления вращения последнего при контакте с колодками (при нажатии на педаль). При превышении регламентированных производителем сроков замены, механических повреждениях и износе рабочей до критических величин эффективность торможения резко снижается.