ШРУС с пыльником SPIDAN 23626
Все цены на 23626 SPIDAN:
Наличие | Срок поставки | Цена | Купить | |
1 | 1 день | 4395 грн | ||
0 | 2 дня | 4423 грн |
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
? фаски 2 [мм] | 102 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 30 |
Диаметр шарнира [мм] | 120 |
Длина [мм] | 32 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с колпаком |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с резиновой манжетой |
Механически обработанный | без нарезки / выемки во внутренней части |
Отверстия [мм] | 12,2 |
Сторона установки | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения | Диск шарнира |
Число отверстий | 6 |
О производителе:
Торговая марка SPIDAN используется британской производственной корпорацией GKN для производства и продвижения на региональных рынках подшипников, ШРУСов, ответственных частей рулевого управления, а также пыльников и других видов защитных РТИ. Существенная часть объемов – оригиналы для первичной комплектации значительного списка популярных моделей разных классов от европейских и других автоконцернов. Стабильно безукоризненное качество любых запчастей с логотипом SPIDAN традиционно подкрепляется весьма доступными для владельцев новых и возрастных «европейцев» и «азиатов» ценами.
Описание 23626 SPIDAN
ШРУС с пыльником 23626 SPIDAN – хороший выбор для ремонтной замены, изготовленный по инн6овационным технологиям и прошедший комплексный контроль качества.
Отличительными особенностями ШРУСа с пыльником от известной на рынке фирмы считают:
- предельную точность ответственных геометрических размеров;
- повышенную механическую прочность;
- высокую стойкость к истиранию;
- износостойкостью и надежной защитой рабочих зон от загрязнений;
- значительный регламентный эксплуатационный ресурс.
Задача шарнира разных угловых скоростей – обеспечить передачу вращающего момента на передние приводные колеса с возможностью из поворота для маневрирования. Узел не ремонтируется и должен быть заменен в указанные производителем сроки или при обнаружении проблемного состояния.