Головна СтаттіРемонт двигуна Felicia Favorit

Ремонт двигуна Felicia Favorit

Двигун Skoda Felicia, Skoda Favorit, Skoda Forman об'ємом 1.3 літра має наступні модифікації:

135 - з карбюратором;
136 - з карбюратором та кондиціонером;
135I - з моноуприскуванням (моноінжектором) і регульованим каталізатором;
135MPI - з інжектором та регульованим каталізатором;
136I - з моноуприскуванням (моноінжектором), регульованим каталізатором, кондиціонером;
136MPI - з інжектором та регульованим каталізатором, кондиціонером, гідропідсилювачем керма (опційно).

Системи приготування паливної суміші:

карбюратор - паливна суміш готується в карбюраторі, потім через впускний колектор розподіляється по чотирьох циліндрах;
моновприскування (моноінжектор) - суміш готується в одній форсунці, а потім розподіляється на 4 циліндри;
інжектор (повний) - форсунка встановлена в кожному циліндрі безпосередньо перед впускним клапаном, суміш кожної форсунки готується окремо.

Блоки і головки двигуна ідентичні, для капітального ремонту використовуються ті самі запчастини.

Також читайте:

1. Перелік запчастин для ремонту карбюратора Skoda Felicia Favorit Forman

2. Skoda Favorit, Felicia: все, що потрібно знати власнику

3. Фотокаталог запчастин Skoda Favorit, Felicia.

Власники Skoda Felicia, Favorit, Forman з двигуном об'ємом 1.3 літра рано чи пізно стикаються з необхідністю капітального ремонту двигуна свого автомобіля: компресія знижується, падає потужність і збільшується витрата бензину. Це цілком закономірно: мотор не новий і має досить тривалий термін експлуатації, а його компоненти схильні до зносу, і чим старше - тим знос більше.

Зазвичай розглядається три варіанти:

зробити капітальний ремонт двигуна, але "напевно це дорого";
знайти на розборці мотор бувший у використанні;
продати автомобіль та купити інший.

двигатель

Варіант 3 - непоганий, але не завжди є можливість додати значну суму та купити автомобіль, який значно дорожчий. Міняти ж на автомобіль аналогічний за ціною або трохи дорожче - немає гарантії, що ми отримаємо автомобіль без проблем (а може і мотор буде в такому ж незадовільному стані).
Варіант 2 досить сумнівний: через вік хороших моторів на розборках практично не залишилося ні в нашій країні, ні в Європі. Звичайно ще існують десь донори з моторами в нормальному стані, але знайти такий - дуже рідкісний успіх.
Варіант 1 – найнадійніший. Автомобіль досить простий, на відміну від сучасних моделей, його легко ремонтувати самостійно. Невибагливий в обслуговуванні та не вимагає дорогих запчастин для ремонту. Ось тільки "вартість капремонту напевно висока". Але чи це так?

Ми маємо досвід роботи з двигуном Skoda 1.3 з 2009 року та впевнено заявляємо: цей мотор ламає всі стериотипи дорожнечі ремонту.

Наші фахівці підготували спеціальну пропозицію щодо запчастин для капітального ремонту двигуна об'ємом 1,3 л. Ми вибрали найбільш оптимальні варіанти за параметром ціна/якість для деталей, найбільш схильних до зносу. Рекомендуємо звернути увагу на запчастини бренду Vika, які виробляються на заводах Volkswagen Shanghai та VW FAV у Китаї. Ці запчастини мають якість на рівні продукції відомих європейських виробників, але ціна значно нижча.

Отже, надаємо перелік запчастин. Клікніть назву запчастини, у Вас відкриється сторінка нашого каталогу з цінами: