Главная СтатьиРемонт двигателя Felicia Favorit

Ремонт двигателя Felicia Favorit

Двигатель Skoda Felicia, Skoda Favorit, Skoda Forman объемом 1.3 литра имеет следующие модификации:

135 - с карбюратором;
136 - с карбюратором и кондиционером;
135I - с моновпрыском (моноинжектором) и регулируемым катализатором;
135MPI - с инжектором и регулируемым катализатором;
136I - с моновпрыском (моноинжектором), регулируемым катализатором, кондиционером;
136MPI - с инжектором и регулируемым катализатором, кондиционером, гидроусилителем руля (опционно).

Системы приготовления топливной смеси:

карбюратор - топливная смесь готовится в карбюраторе, затем через впускной коллектор распределяется по четырем цилиндрам;
моновпрыск (моноинжектор) - смесь готовится в одной форсунке, а затем распределяется на 4 цилиндра;
инжектор (полный) - форсунка установлена на каждом цилиндре непосредственно перед впускным клапаном, смесь для каждой форсунки готовится отдельно.

Блоки и головки двигателя идентичны, для капитального ремонта используются одни и те же запчасти.

Также читайте:

1. Перечень запчастей для ремонта карбюратора Skoda Felicia Favorit Forman

2. Skoda Favorit, Felicia: все, что нужно знать владельцу

3. Полный перечень запчастей Skoda Favorit, Felicia.

Владельцы Skoda Felicia, Favorit, Forman c мотором объемом 1.3 литра рано или поздно сталкиваются с необходимостью капитального ремонта двигателя своего автомобиля: компрессия снижается, падает мощность и увеличивается расход бензина. Это вполне закономерно: мотор не новый и имеет достаточно длительный срок эксплуатации, а его компоненты подвержены износу, и чем старше - тем износ больше.

Обычно рассматривается три варианта:

сделать капитальный ремон двигателя, но "наверное это дорого";
найти на разборке мотор БУ;
продать автомобиль и купить другой.

двигатель

Вариант 3 - неплох, но не всегда есть возможность добавить значительную сумму и купить автомобиль который значительно дороже. Менять же на автомобиль аналогичный по цене или чуть дороже - нет гарантии что мы получим автомобиль без проблем (а может и мотор будет в таком же плачевном состоянии).
Вариант 2 достаточно сомнителен: из-за возраста хороших моторов на разборках практически не осталось ни в нашей стране, ни в Европе. Конечно еще существуют где-то доноры с моторами в нормальном состоянии, но найти такой - очень редкая удача.
Вариант 1 - самый надежный. Автомобиль достаточно простой, в отличии от современных моделей, его очень легко ремонтировать самостоятельно. Неприхотлив в обслуживании и не требует дорогостоящих запчастей для ремонта. Вот только стоимость капремонта "наверное высокая". Но так ли это?

Мы имеем опыт работы с двигателем Skoda 1.3 с 2009 года и уверенно заявляем: этот мотор ломает все стериотипы дороговизны ремонта.

Наши специалисты подготовили специальное предложение по запчастям для капитального ремонта двигателя объемом 1,3 л. Мы выбрали наиболее оптимальные варианты по параметру цена/качество для деталей, наиболее подверженных износу. Рекомендуем обратить внимание на запчасти бренда Vika, которые производятся на заводах Volkswagen Shanghai и VW FAV в Китае. У этих запчастей качество на уровне продукции именитых европейских производителей, а цена значительно ниже.

Итак, представляем перечень, кликнув по названию у Вас откроется страница нашего каталога с ценами: