Шаровая опора LEMFORDER 18875 03
Все цены на 1887503 LEMFORDER:
Наличие | Срок поставки | Цена | Купить | |
12 | 1 день | 799 грн | ||
4 | 1 день | 808 грн | ||
19 | 1 день | 841 грн | ||
1 | 1 день | 1004 грн |
Доставка и оплата:
- Укрпошта бесплатно (предоплата)
- Нова Пошта (наложеный платеж)
- Самовывоз
- Укрпошта (предоплата)
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
- Нова Пошта (предоплата)
- Самовывоз
Подойдет для авто:
- VW
Оригинальные номера:
Характеристики:
Диаметр 1/диаметр 2 [мм] | 45,2 / 62 |
Размер конуса [мм] | 26 |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | с обеих сторон |
О производителе:
Под торговой маркой LEMFORDER немецкий концерн Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) предлагает существенный перечень автомобильных запчастей: начиная от ответственных узлов подвески и рулевого управления и заканчивая пластмассовыми и резиновыми элементами, а также специальными техническими жидкостями. Отличный уровень эксплуатационных характеристик запчастей LEMFORDER подтверждает тот факт, что существенные объемы заказываются для первичной сборки флагманских и популярных моделей от наиболее известных европейских и других автоконцернов. На вторичном рынке для большого списка новых и возрастных авто можно приобрести гарантированно высококлассные автозапчасти LEMFORDER с традиционно привлекательными для автомобилистов ценами.
Описание 18875 03 LEMFORDER
Шаровая опора 18875 03 LEMFORDER произведена по специальным технологиям с многоступенчатым контролем уровня важных эксплуатационных характеристик.
Среди важных «плюсов» шаровых опор можно выделить:
- повышенную механическую прочность;
- безукоризненную точность ответственных геометрических размеров;
- высокую стойкость к истиранию;
- высокая точность обработки рабочих зон и надежность защиты шарнирно узла от загрязнений;
- значительный ресурс службы.
Шаровая опора обеспечивает фиксацию колеса с возможностью его поворота. Игнорирование проблемного состояния или плановых сроков замены чревато существенным износом ответственных элементов и, как следствие, - резким ухудшением управляемости, а в критических случаях – даже к «потере» колеса при движении.